新闻背景

        这两天的物流界新闻，当当被海航收购的消息成为热门话题，有人说李国庆败了，也有人说李国庆没有败，只是成功套现。有人替李国庆惋惜，也有人幸灾乐祸。反正是各种各样的人都有。我个人认为，李国庆是成功的，其对电子商务发展所做出的贡献是巨大的。至于公司被收购，应该看作是一次再正常不过的商业行为，被收购并不是倒闭，说失败有些危言耸听。据说李国庆吟了两句诗：天地孤影任我行，世事沧桑成云烟。虽然并不押韵，但还是可看出他心情的孤傲与无奈，也许在他看来，当当或许不至于如此。

        我知道当当是很早以前了。2005年，当时我在上海新华书店（新华传媒）做项目，听人说李国庆三番五次过来请新华的姜总去北京，从此知道这是一个了不起的人物。再后来，就是李国庆与刘强东的互怼，当当上市，当当退市。直到今天，当当出售，就像一部话剧，有开头，有高潮，有结局。我有几个朋友与李国庆交往很密，我自己也去过当当多次，但与李国庆却没有见过面。所以，关于他的事情都是别人转述，因此不好评价。如果以一个对当当物流颇为了解的人的眼光来看，我倒是有发言权的，结论就是当当成也物流，败也物流。

        当当上市是抓住了物流的机会

        时间回到10年前的2008年，当当那时正如日中天。但问题也很大，每天有2万订单需要处理，其位于西南五环的物流中心不堪重负，以至于机关人员每周六都要回到物流中心帮助拣书，这是一个没有盼头的日子。而恰在这时，亚马逊位于北京的仓库要上新的物流系统，停业3个月，当当一下子每天要增加约1.5万个订单，对物流来说真是雪上加霜。

        正在这个节骨眼上，上海新华传媒的人终于请来了。经过妙手回春般的改造，当当北京的物流系统处理能力大幅度上升，成为全国图书物流的典范。当当的业务也因此风生水起，好不得意，一举在中国市场超越亚马逊这个死对头，其实后者直到现在也没能追上当当。正是因为物流水平的提升，帮助当当建立了巨大优势，并在2009年实现盈利，进而于2010年在纳斯达克成功上市。这是一个令人眼花缭乱的梦幻时期，而此时的京东还刚刚起步，当当成为了它需要下大力气追赶的目标和“敌人”。

        这其中还有一个小插曲，2007年，新华的姜总犹豫是否来北京帮助李国庆而问计于我。为了慎重起见，我专程去当当的物流中心做了一个考察，那是我见过的最危险的物流中心之一：规划毫无章法不说，货架采用的都是非常低劣的产品，看上去摇摇欲坠，让人十分害怕。我于是劝说姜总打消来北京的想法，因为环境太过恶劣，并且随时伴有灭顶之灾风险。但最终姜总还是改变主意来了北京，并帮助当当度过难关。此后数年间，当当的物流改造跃上了一个新台阶，成为电商竞相效仿的榜样。

        创业时期的李国庆夫妇非常节俭。尽管那时融资已经有数亿元之多，但直到上市前一刻也没自己个人的车，但他却为物流总监派了专车，这也许是李国庆的过人之处吧。

        当当物流错过了最好的机会

京东亚洲一号工程

        在学习当当的过程中，如梦方醒的京东终于认识到物流对电商的巨大作用，开始于2012年前后启动著名的亚洲一号工程，并全力进军图书行业，开始了梦寐以求的引流运动。但即使如此，当当在图书的优势毕竟太大，时至今日，京东虽然号称与当当在图书领域“差不多”，但当当却认为还“差很多”，这应该是他们各自认为的“事实”。

        虽然当当也没有闲着，在业务上也向百货开拓，意图另辟蹊径并挑战京东，同时也准备在天津武清建设大型物流中心。但正当李国庆踌躇满志之时，电商的局面却悄悄发生了根本改变。

        面对全球投资者对电商的普遍看好，再加上电商业务的超常规发展，京东的价值被投资者普遍高估，数百亿的资金蜂拥而至。而京东面对这数不清的投资，开始下大力气打造自己的物流系统。反观当当，由于过早上市，失去引入资金的大好机会，而自有资金相对匮乏；再加上李国庆对物流投入的保守心态，终于在2013年形成反转，目送京东扶摇直上。而当当几乎是原地踏步，在整个电商序列中地位一退再退，以至于落到今天的地步。

        李国庆非常聪明，他也看到了当当的物流短板，但是由于对物流认知的落差，始终没有下决心建设自己的现代物流体系。时至今日，当当的物流仍然停留在上市前的水平，可能他自己到现在也没有明白这其中的道理。当他看到自己的部下用土法子也可以完成数十万订单的配送时，也许这种假象对他产生了迷惑。其实，当一个人没有体会到现代物流的巨大作用时，就如同只坐过普通慢车而没有坐过高铁，他的体验和判断又如何不产生偏差呢。

        当当上市的另一个结果是几乎所有高管离职。大家已经不再有继续奋斗的那一口气，正当电商蓬勃发展之时，当当的高管们正以一个成功者的姿态，俯瞰刘强东和他的弟兄们正在刀锋上飞奔，有谁能够想到，他们却遇到了风口。

        未来还可以期待

        我曾经对姜总开玩笑说，对当当来说，您真是成也萧何，败也萧何。因为姜总以他对图书物流的理解和卓越的管理才华，让当当渡过难关并顺利上市，但也的确让李国庆产生了一个错觉，那就是物流的关键不是技术，而是管理。这原本是没有错的，但要看是什么人。当没有找到恰当的人才时，你拿什么拯救物流？

        其实，当当的问题是很多企业的问题。李国庆的错觉是很多企业家的错觉：当一个企业从很小开始发展，有一天突然长大时，大家还仍然沉浸在过去的喜悦之中，而对企业未来的需求置之不理。此时，危机已经来临，只有极少数像京东一样的企业，始终处于忧患之中，才侥幸得以逃出生天。

        人们对李国庆及其当当感到惋惜，其实是有更高的期望。毕竟当当给很多人带来过快乐，当当的图书更是让千百万人受益。也许人们在想，如果当当被收购，还会是原来的当当吗？

        “江东子弟多才俊，卷土重来未可知”。其实，当当卖给海航，并非是山穷水尽的选择，也许正是重新起航的开始。未来的当当仍然值得期待，对一个具备雄心的企业来说，任何时候都不会为时太晚。让我们拭目以待吧！

        2018年3月14日写于深圳机场